Широчайший резонанс вызвал в обществе недавний «шухер», который навели «курирующие органы» в столичных службах такси, по требованию премьера. Я не зря назвал операции, в отношении бухгалтерий и «таксишных боссов», с царскими замками в лесу – «ШУХЕРОМ»! И вот почему.

Как известно, поводом к «операции» послужили поступившие в правительство звонки-жалобы, в результате которых молдавский премьер узнал, что в заснеженные апрельские дни, часть «официальных бомбил» взвинтили цены на перевозки пассажиров по городу до 300 леев, а в аэропорт и обратно – до 500. В итоге, многочисленные пассажиры Кишиневского Международного аэропорта были вынуждены сутки просиживать на аэровокзале. Говорят, негодование Павла Филипа оказалось настолько велико, что «по шапкам» получили все кураторы этого вида деятельности.

Премьер дал поручение МВД, Минтрансу и Минфину в течение ближайших двух недель осуществить все надлежащие проверки операторов данного вида деятельности, выявить недостатки, наказать виновных и разработать поправки в действующий регламент определяющий работу компаний осуществляющих вид этой деятельности, включая систему лицензирования, авторизации, кассовые аппараты, проверку технического соответствия нормативам транспортных средств и обязательную проверку водителей автомобилей, непосредственно перед входом на смену. Более того, глава молдавского кабмина пообещал лично следить за ходом выполнения собственного поручения.

И тут понеслось. Обыски, проверки, задержания, только кроме указанных ведомств, к выполнению поручения премьер-министра подключилась и Прокуратура по борьбе с организованными преступлениями и особо-важным делам. В сети и на телевидении замелькали скупые кадры штурма офисов компании, десятки контрольных закупок, доказывающих отсутствие приборов учета финансовой деятельности водителей и прочая «лапша»…

Что Вам сказать, картина работы правоохранительных органов взорвала информационное поле как реальной, так и виртуальной реальностей. Всего лишь девяти гражданам, по неподтверждённым данным, являющимся подставными лицами, чуть ли не двух главных боссов принадлежало два десятка транспортных компаний, или  почти 90 процентов данного сегмента рынка. Только вдумайтесь, из 2 800 автомобилей половина транспортных средств осуществляла перевозки неофициально, то есть незаконно,  не выплачивая никаких налогов и бюджетных сборов. Ежесуточная выручка от каждой машины, в среднем составляла от 700 до 1300 леев, причем, согласно отчетам, по контрольно-кассовым аппаратам, официально проводились лишь от 150 до 300 леев, каждые 24 часа.  

Впечатлило видео проникновения группы оперативного реагирования в «аккуратненький домик» одного из владельцев бизнеса, расположенного в элитном лесном массиве.  

Вьющаяся лента современной европейской трассы,  переходящая в добротную мощеную дорогу на опушке леса. Двухметровые заборы, и система безопасности резиденции, надежно упрятанные от любопытных взоров назойливых пассажиров, коими является большинство граждан, вложивших собственный «бесценный» вклад в строительство это сказочного замка.  

Далее последовали громкие заявления, пространные разоблачения и на этом все закончилось.  

К сожалению, мы с Вами так и не узнали, ни конечных сумм заоблачных гонораров «таксишных папиков», ни то, кем они являются, и в конечном итоге, кто из властных «крыш» им покровительствовал и сколько это стоило…  

Зато, довольно наивно прозвучали заявления представителей правоохранительных органов об утечке оперативной информации о планируемых проверках, обысках и задержаниях накануне проведения операции.  Следствие, якобы с «изумлением», обнаружило, что владельцы служб такси, являются бывшими сотрудниками Министерства Внутренних дел Республики Молдова…

Насмешили братцы, так насмешили. Тот факт, что подавляющее большинство компании оказывающих услуги столичного такси являются бывшими «ментами» известно без малого, каждому кишинёвцу, и говорилось об этом не шёпотом, а громко, открыто, иногда с издевкой. Короче, по легенде, знали все, кроме прокуратуры и самих современных сотрудников МВД осуществлявших проверку.  Вы в это поверите? Я – нет! Однозначно!

Дальше – больше. Проверяющие с удивлением узнали, что большинство сотрудников компании были людьми случайными, далекими от дела, а также, то, что практически в ста процентах поездок, ни один водитель не пользовался ни счетчиком, ни контрольно-кассовым аппаратом, которых в большинстве машин практически нет в наличии. А если и есть, то они, либо надежно упрятаны между водительским и пассажирским креслами, либо замаскированы под держатели для смартфонов и планшетов.

И второе удивление следователей: «водители были обязаны раз в месяц представляться в бухгалтерию компаний, где они подписывали некие документы, согласно которым они, «типа» получали заработную плату, которой они и в глаза не видели…» Открытие века!.. Так работает большинство нелегалов и не только в Молдове.  

Вот такая вот реальность. Позвольте спросить: а где все эти годы, даже десятилетия были налоговые инспектора, бесстрашно потрошащие продуктовые рынки и бутики, выписывая штрафы на десятки тысяч леев, лишь за то, что оператор кассового аппарата не пробил буханку хлеба, стакан кваса или пакет молока, либо не успел сменить летнее время на зимнее? Чем занималась  Инспекция труда, где протоколы проверок соответствия трудовому кодексу, по неофициальным данным десятков тысяч водителей прошедших теорию и практику в кишиневских службах такси? Где их трудовые книжки, полюсы медицинского страхования и социальные выплаты?  

Теперь о другой стороне медали. Каждый из водителей такси, выполняя план и «отлистывая» ежедневную мзду, в виде «заправки», масла и прочих накладных расходов, оставлял себе за работу определенную сумму наличности, называемую «ежедневным заработком». Сумма такого гонорара, по разным, не подтвержденным данным, варьируется от 300 до 1000 леев. Естественно, никто и никогда эти деньги официально нигде не проводил и не проводит. С них не выплачивалось, и по сей день не платится никаких налогов в бюджет. А это, на минуточку десятки миллионов леев… Красиво живем!  

Иные наверняка возразят: мол, а где проявление гражданской сознательности и активности, и почему мы не требуем чека и счетчика. Спешу Вас огорчить. Проведите маленький эксперимент. Позвоните в любую из кишиневских служб такси, и попросите прислать Вам машину со счетчиком и кассовым аппаратом… В лучшем случае все попытки заказать такси завершаться звонком робота со следующим сообщением: «Такси 14… К сожалению мы не смогли найти Вам машину!», а в худшем, Ваш номер и адрес внесут в в «черный список», и все остальные попытки окажутся тщетными… Самая что ни на есть жестокая реальность. Против которой, как говорится, «не попрешь».

Теперь к итогам. К чему мы пришли в результате всех инспекций, набегов, проверок, арестов? Да ни к чему. Пока, стало лишь хуже.

Со столичных трасс пропало значительное количество автомобилей.  По-видимому, тех самых 1400 неофициальных машин.  Благодаря этому дефицит услуги обострился до предела. Об этом говорят все, включая обсуждения в социальных сетях. Сегодня в Кишиневе вызвать такси практически невозможно. НЕТ МАШИН!... Но если Вам и посчастливится в этом преуспеть, посредством мобильного приложения, либо звонка в службу, Вам подадут такси, зачастую те же «раблы», как принято говорить в Молдове, без счетчиков и кассовых аппаратов. Создается впечатление, что либо кто-то решил осуществить передел сфер влияния, либо нам с Вами проимитировали видимость наведения порядка в отрасли.  

Так это, или нет, мы узнаем совсем скоро. Тем более, отведенные премьером две недели на разбирательства уже истекли, но они реально, не слишком адекватный срок для такого весомого уголовного дела. Ясно одно: такси станет зачетным вкладом в дело борьбы с коррупцией, и если это дело выгорит, оно несомненно обретет все доминанты визитной карточки процесса возрождения страны.