Автоперевозчики просят аудиенцию у премьер-министра Дорина Речану, чтобы обсудить проблемы в системе. В противном случае они грозят объявить забастовку. В этом смысле президент Совета АПОТА (Объединение работодателей автотранспортных операторов) Олег Алекса обратился с открытым письмом к главе правительства, обратив внимание на трудности, с которыми они сталкиваются.

Один из них касается условий продления разрешений на регулярные перевозки во внутреннем сообщении. Перевозчики требуют, чтобы эти разрешения выдавались в соответствии с европейским законодательством и Регламентом ЕС 1370/2007, а новые правила, предложенные соответствующим министерством, сокращают срок действия этих разрешений.

Они также требуют создать рабочую группу для разработки нормативных актов, связанных с налогообложением, и обеспечить:

- Обязательство оснастить транспортные средства оборудованием для комфорта и контроля в международном сообщении - в течение 6 месяцев, в межрайонном сообщении - в течение одного года, в местном сообщении - в течение 2 лет, в региональном сообщении - в течение 3 лет (например, в Румынии процесс длился 11 лет).

- Подключение бытовой техники только с системой SIA ​​SFS

-Обеспечение того, чтобы правовые нормы, определяющие технические условия бытовой техники, были идентичны другим видам деятельности, а транспортные операторы имели возможность приобретать технику как минимум двух производителей.

-Обеспечение правил использования, аналогичных правилам румынского законодательства (относительно использования бытовой техники транспортными операторами)

-Разработка проекта изменений в Кодекс о правонарушениях и Налоговый кодекс, направленных на повышение финансовой дисциплины транспортных операторов, в части индивидуализации санкций для каждого причастного лица и установления компетенции ГНС в отношении нарушений, допущенных любым из субъектов хозяйствующего лица.

-Внесение изменений в правила о границе записи билетов и посадочных листах (таблицах продаж билетов) совместно с правилами о содержании налоговой квитанции.

Еще один момент, подвергаемый критике со стороны операторов связи, касается введения обязанности иметь домашнее устройство, о чем операторы пишут, что до сих пор четко не регламентировано, как им придется работать. Что касается тарифа, рассчитанного на транспортные услуги, представители АПОТА раскритиковали Министерство инфраструктуры и регионального развития и министра Андрея Спыну, а представители АНТА обвинили их в том, что они действуют сообща, чтобы эта отрасль транспорта перешла в руки группы транспортных компаний определённых людей.

В этом контексте перевозчики требуют, чтобы недавно введенные правила были изменены и предложены новые, которые соответствовали бы правилам ЕС и также были бы согласованы с перевозчиками.